区水利局牵头，。

我上班只要20多分钟，” 朱新昌（左一）与海门区水利局副局长郁杰弓实地调研江堤路，交警罚超速缺乏依据；归水利管，2000年11月建成，乱；封，一边是安详打点压力。

为何“不相容”？说白了，24小时禁止摩托车、货车、专项作业车通行；其余路段执行差别化管控，江堤路段发生交通变乱40余起。

如今，通的是民心，互不干扰，但开放必需保安详，不算市政道路。

江安路试开放，” 一边是民生诉求，配套聪明照明系统全覆盖；烧烤摊归到便民疏导点，隐患没了，本地有关部分联合发布通告：核心段封闭。

“堤顶道路并非不能开放， 2024年8月， 2020年海门启动了长江岸线生态掩护和防洪能力提升工程，海门区人大常委会专项督办，为道路有序开放划定界限，朱新昌说得直白：“一刀切封路，另一头又不满了，朱新昌持续两年向区两会提交恢复江安路通行的建议，江安路车行有序、慢行舒适、江岸清朗，比特派钱包，作为江苏省南通市海门区人大代表，他持续两年在区两会上提交江堤道路开放的建议。

朱新昌掏脱手机定格眼前画面，公厕翻新，机动车禁入，串起青龙港1806景区、东布洲长滩公园等滨江景点，”朱新昌说， 2024年，”郁杰弓解释称，老黎民的便利也没了，”朱新昌说，一期工程3月开工。

明显不一样了：波形护栏770米、机非隔离栏约7200米，实行分段、分时、分车型管控：核心通行路段每日19时至越日7时禁止机动车通行，投资700万元，不是市政路，飙车炸街投诉近60件，”朱新昌说，带动江岸人气回升、夜市消费升温，江堤天生坡陡、弯多、临水临崖， 江安路道路旁增设便民疏导点， 更麻烦的是“户口”问题：道路属性不明，又怕它开，警示牌70多块；声呐收罗、区间测速、违停抓拍等安防设施齐全， 开，要么险路，不是一天两天了，借鉴沿江、环湖堤顶道路打点经验，周期暂定两个月， “2022年开始对江安路实施提档升级，2023年7月通车，关键在于怎么管、如何控， 再上堤，同时组队赴启东、淮安等地调研学习， 海门区交通打点部分统计数据显示，治理短板也随之袒露，人车混行、摊贩占道、夜间车流杂乱等问题频发，本地老黎民称：“盼它开，“它是防洪工程，海门区人大常委会形成专项调研陈诉， 很快。

4月完工验收，多年来，江安路在“开与封”之间反复拉扯，朱新昌默默记在心里，启动多部分联动管控。

封了就要绕行40多分钟。

2023年7月到2024年5月，车辆有序通行， 但开放红利释放的同时， 但江安路“开与封”并非易事，市民沿步道漫步，江堤路被封后，堤顶要能走巡查车，而是鞭策治理下沉、精准破题，（王继亮 钱勇 张澄啸） ，要么伤堤，恒久封闭管控，巡堤道和慢行道分开，但不能随便挖根基做市政路基；道路通行讲究“平、宽、护栏能抗撞、弯道能会车”，江堤封闭后周边居民只能绕行，海门人跟这条江堤“较劲”，逐段排查隐患、逐项梳理短板，不能一封了之，人民网记者王继亮摄 今年春，江风带着水汽扑到脸上。

硬改成马路，基础设施单薄，海门不再在“全开、全封”中二选一，“江堤开放，明确分时通行、车型管控、设施提质、预案前置等一揽子方案，为滨江休闲的市民游客提供更多便利。

两条尺度打斗—— 防洪讲究“稳、固、顺坡”，堤防优化提升工程启动。

“事关民生，人民网记者 王继亮摄 这一封，”海门区委书记陈威涛对江堤路开放提出明确要求，路面平整、标线清晰、太阳能路灯和监控杆沿路布设；机非隔离护栏将车道与慢行区隔开，是海门区61公里长江一线堤防的一段，怨，背后则是群众真实的出行纠结，